График работы
Диагностика двигателя, диагностика топливной системы, диагностика подвески и рулевого управления, диагностика ходовой части, диагностика тормозной системы, диагностика системы кондиционирования воздуха.
Ремонт подвески и ходовой части автомобиля, ремонт тормозной системы и рулевого управления. Капитальный ремонт двигателей, МКПП и раздаток автомобилей отечественного и импортного производства.
Замена масла в двигателе, замена масла в АКПП и МКПП, замена масла в раздатке и мостах, замена масла в ГУР, замена фильтров, замена антифриза, замена тормозной жидкости, дозаправка и полная заправка актокондиционера.
Диагностика топливных форсунок бензиновых двигателей на стенде с последующей промывкой в ультразвуковой ванне. Химическая промывка форсунок и топливной системы автомобиля с раскоксовывающим эффектом.
Даже у людей, которые никогда не имели автомобиля, наверняка не вызовет особых трудностей расшифровка понятия «автодиагностика».
Этот термин включает в себя сочетание множества специализированных методик, используемых мастерами диагностами для выявления неисправностей в системах и агрегатах современных автомобилей.
На сегодняшний день автомобиль можно назвать высокотехнологичной машиной, оснащённой множеством электронных систем основной функцией которых является упрощение процесса управления автомобилем и повышение эффективности работы и взаимодействия всех элементов в сложной конструкции называемой автомобилем. Следовательно, современный уровень технологий в автомобиле требует разработки и применения новых универсальных методик, которые позволяют быстро и главное эффективно выявить недуги которыми страдает автомобиль. Поэтому в своей работе мы стараемся использовать современные, эффективные методы и методики диагностики, позволяющие выявить неисправности в системах автотранспортного средства.
Чистота системы впрыска топлива очень важна, особенно когда необходим быстрый разгон автомобиля.
Но часто случается так, что мы нажимаем педаль газа и чувствуем, что реакция автомобиля стала хуже. Чаще всего это означает, что у инжектора забились форсунки и их необходимо прочистить.
Форсунка (инжектор) – это своеобразный электромагнитный клапан с маленькими выходными отверстиями, через которые распыляется топливо в камере сгорания.
Когда через форсунки инжектора проходит некачественная топливная смесь они постепенно забиваются лаковыми отложениями. Это приводит к уменьшению количества топлива, которое может пройти через форсунки и в итоге это может привести к проблемам в работе двигателя, таким как неустойчивая работа, трудный запуск, неудовлетворительная динамика, повышенный расход топлива и т.п.
Химическая промывка топливной системы с раскоксовывающим эффектом без снятия форсунок производится при плановом техобслуживании автомобиля через каждые 20-30 т. км
пробега (в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля), а так-же при выявлении неисправности форсунок в ходе диагностики автомобиля.
В механизмы ходовой части автомобиля, например ШРУС, заложен большой ресурс.
Для того чтобы ШРУСа выработали свой ресурс и не вышли из строя прееждевременно, необходимо регулярно следить за состоянием пыльника ШРУС. Еслии на пыльнике появились механические повреждения или слабо держат хомуты, что очень часто бывает из-за неквалифицированной замены, необходимо срочное устранение неисправности, иначе ШРУС очень быстро выйдет из строя. Быстрое повреждение ШРУСа происходит по нескольким причинам.
Ходовая часть, в комплексе с элементами подвески, – важнейшая система современного автомобиля,
от параметров и технического состояния которой зависят такие ездовые характеристики, как управляемость и маневренность, устойчивость на дороге и длина тормозного пути, плавность хода и общий комфорт. Своевременное обслуживание и профессиональный ремонт ходовой части являются основными условиями, выполнение которых обеспечивает должный уровень безопасности движения.